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Miércoles, 16 de octubre de 2019

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Miércoles, 19 de Septiembre de 2018

Nike y Coutinho sorprenden a los usuarios del metro de Barcelona en una estación fantasma

Nike y TMB reabren una antigua parada del metro de Barcelona para presentar el nuevo modelo de botas PhantomVSN.

Los usuarios de la línea 5 del metro de Barcelona se han visto sorprendidos ayer por la tarde al pasar por una estación sin parada, la estación fantasma Gaudí de Barcelona, donde el jugador del FC Barcelona, Phillipe Coutinho, ha tomado el andén para mostrar todo lo que las nuevas botas Nike PhantomVSN le permitirán hacer sobre el terreno de juego esta temporada.

Bajo una inquietante luz roja y en la oscuridad de los andenes abandonados de esta estación, situada entre las calles de Marina y Lepanto, la estrella culé ha demostrado sus habilidades frente a los asistentes del acto organizado por Nike para presentar sus nuevas botas Nike PhantomVSN. Además, la multitud de usuarios de la línea de metro que en ese momento se desplazaban entre las estaciones de Sagrada Família y Sant Pau | Dos de Maig han podido ser testigos de la actuación del jugador azulgrana.

Tras su actuación en el andén, que vincula a Coutinho con la ciudad de Barcelona, el jugador del FC Barcelona ha compartido impresiones sobre su estilo de juego y sobre su debut en Champions con el FC Barcelona con chavales aficionados al fútbol, que al ser miembros de Nike, han podido hacerle preguntas a su ídolo. En este acto, dirigido por el periodista y presentador catalán, Gerard Romero, Coutinho ha presentado las botas Nike PhantomVSN, con las que ya está jugando esta temporada.

Inspiradas, tal como indica su nombre, en el oscuro universo fantasmal, las nuevas botas Nike PhantomVSN han sido diseñadas para aportar la mayor precisión a los futbolistas que las llevan y con el que la marca quiere aportar más tecnología y comodidad a los jugadores en el campo.

Sobre la estación fantasma de Gaudí
La estación fantasma de Gaudí está situada entre las calles de Marina y Lepant y no llegó a funcionar nunca. Fue construida en los años sesenta para lo que tenía que ser la línea 2 y punto de transbordo con la línea 5, de acuerdo con la planificación de aquella época. Finalmente, las obras de la línea 5 avanzaron mucho más deprisa y las autoridades de entonces decidieron aprovechar la infraestructura y unificarla con el sector de la línea 2 que ya estaba acabado, entre La Sagrera y Horta.

Construida con una arquitectura austera, tiene un amplio nivel intermedio con muchas dependencias, un salón de actos y almacenes diversos.

Actualmente, la estación fantasma de Gaudí puede verse desde el interior del tren que realiza el recorrido entre las estaciones de Sagrada Família y Sant Pau | Dos de Maig.

Nike y Coutinho sorprenden a los usuarios del metro de Barcelona en una estación fantasma

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